Yazar "Solak, Ali Osman" seçeneğine göre listele
Listeleniyor 1 - 12 / 12
Sayfa Başına Sonuç
Sıralama seçenekleri
Öğe Bounds testing approaches to housing demand in Turkey: Is there a real estate bubble?(Econjournals, 2016) Solak, Ali Osman; Kabadayı, BurhanIn this study, housing demand in Turkey was examined with bounds testing approaches for the period of 1964-2014. The total square meters of houses sold was taken as housing demand. The explanatory variables of the study are the real price of one square meter of housing, real income level, and urban population. Firstly, stationary properties of the series were checked by unit root tests, then co-integration was investigated. Lastly, we ran the autoregressive lag model process. We found that Turkey is more sensitive to income level and there is positive relationship between prices and housing demand. This might be accounted for by the fact that houses are kinds of investment goods in Turkey. © 2016, Econjournals. All Rights Reserved.Öğe Electrochemical behaviours of 2-bromobenzo[c]cinnoline-6-oxide and 2-nitrobenzo[c]cinnoline-6-oxide at mercury electrode(Central Electrochem Res Inst, 2002) Durmuş, Sefa; Solak, Ali Osman; Durmuş, Zehra; Kılıç, EmineElectrochemical behaviour of 2-bromobenzo[c]cinnoline-6-oxide and 2-nitrobenzo[c]cinnoline-6-oxide was studied. A mechanism for the electrode reaction was proposed. Diffusion coefficients and the number of electrons transferred were determined during the reactions was studied by using various voltammetric techniques such as sampled current polarography, cyclic voltammetry, chronoamperometry, chronocoulometry and constant potential coulometry. Adsorption of the molecules on the surface of the mercury drop electrode was analysed and this phenomena was exploited to calculate the diffusion coefficient 2- bromobenzo[c]cinnoline-6-oxide and 2-nitrobenzo[c]cinnoline-6- oxide.Öğe Housing policies in Turkey post 2002(ROUTLEDGE JOURNALS, TAYLOR & FRANCIS LTD, 2023) Solak, Ali OsmanTurkey, under the Justice and Development Party (Adalet ve Kalkinma Partisi, AKP), has launched large-scale national housing programmes in line with the emerging international trend in low-income housing provision. This paper analyses the place of the government's housing programmes in economic policy and in the international context to illustrate the overall picture of the Turkish housing policy in the AKP era. Housing programmes have enabled low and middle-income people to access homeownership. However, other areas of housing policy such as land provision, taxes, subsidies, or housing finance have ignored the housing needs of low-income households. The case of Turkey reveals that the area on which the government should focus for low-income housing provision is access to affordable finance.Öğe Rail policies in Turkey after 2002: Is there a modal shift?(SAGE Publications Ltd, 2022) Solak, Ali OsmanSince 2002, the Turkish government has increased its interest in rail transport after neglecting it for more than half a century. The government invested significant sums in the high-speed network and allocated substantial funds for the modernization of conventional rail infrastructure, the expansion of the network, and the construction of logistics centers. In addition, in 2013, the government restructured the rail market and opened it to competition. This paper examines recent rail policy in terms of modal shift to determine whether there is a radical shift in national transportation policy, which has been dominated by road programs. Despite significant steps to help rail achieve a breakthrough, our analysis does not show a strong shift in investment priorities that would lead to modal shift. © The Author(s) 2022.Öğe Regulation of Turkish intercity coach industry(Springer International Publishing, 2022) Solak, Ali OsmanIn Turkey, coach transport is the most common mode of intercity passenger transportation and coach services have been carried out by the private sector in free-market conditions since 1926. This chapter focuses on intercity coach market regulations and the results of these regulations. Due to regulations and increased intermodal competition, the number of operators in the market has decreased. We can predict that intermodal competition will increase in the coming years, which will lead to a further decline in the number of operators and increased collaboration among operators. Based on Turkey's experience, we can say that it is possible to carry out public transportation without government subsidies, and that intermodal and potential competition are significant for intercity passenger transportation. © Springer Nature Switzerland AG 2021. All rights reserved.Öğe Squatter housing transformations in Turkey after 2002: Public choice perspective(Routledge Journals, Taylor & Francis Ltd, 2021) Solak, Ali OsmanThis article uses the public choice perspective to examine the squatter housing transformations in Turkey implemented by the Justice and Development Party (Adalet ve Kalkinma Partisi, AKP) after 2002. AKP used the discourse of earthquake risk to the public for speeding up and legitimating transformation projects and reducing social opposition. However, in practice the principal purpose of these transformation projects has been to increase voter support for the AKP by increasing economic growth and employment, obtaining revenue, and using this revenue for social housing projects. This paper concludes that transformation projects, where economic goals have priority, stimulate the economy and satisfy the government in the short term but harm the transformation itself and the squatter community.Öğe TOKİ'nin konut üretmesinin iktisadi etkinlik açısından değerlendirilmesi ve bir model önerisi(2015) Solak, Ali OsmanTOKİ, Türkiye’nin sosyal konut ihtiyacını karşılamak amacıyla, 2003 yılından iti- baren konut üretimine ağırlık vermiştir. Özel sektörün ağırlıklı olduğu ve rekabet- çi piyasa mekanizmasının büyük ölçüde işlediği konut sektöründe, TOKİ’nin ko- nut üretimi yolu ile piyasaya doğrudan müdahalesi, ekonomik açıdan etkin olma- yan sonuçlar üretmekte ve piyasa işleyişini bozucu etki yapmaktadır. Bu çalışma- da, sosyal konut ihtiyacının daha etkin bir şekilde karşılanması amacıyla, TOKİ için alternatif bir model sunulmuştur. Modelde temel olarak, TOKİ’nin konut üre- timini piyasaya bırakması ve konut finansmanına ağırlık vermesi öngörülmüştür.Öğe Toll roads in Turkey: Private versus public(Elseiver, 2022) Solak, Ali OsmanThe main objective of this paper is to compare the toll rates on publicly and privately financed toll roads in Turkey. Public toll roads have reasonable toll rates and generate revenues that cover their costs, but public funds are not sufficient to expand the network. Private toll roads, on the other hand, have relatively high toll rates, resulting in low traffic volumes. This places a significant burden on the budget due to traffic-revenue guarantees. Turkish case shows that PPPs lead to higher tolls, resulting in the underutilization of infrastructure and efficiency losses. In the long run, traditional public financing seems to be the better option for toll road projects.Öğe Türkiye otobüs ile şehirler arası tarifeli yolcu taşımacılığı sektörünün rekabet düzeyi(2014) Solak, Ali OsmanBu çalışmada, şehirler arası yolcu taşımacılığından önemli pay alan, otobüs ile şehirler arası tarifeli yolcu taşımacılığı sektörünün rekabet düzeyi ele alınmıştır. Sektörün genelinde 340 firmanın taşımacılık yapmasından dolayı, piyasa davranışlarını belirleyecek ölçüde bir yoğunlaşma bulunmamakta ve sektör genel olarak rekabetçi bir yapı arz etmektedir. Coğrafi pazarlar diyebileceğimiz taşıma hatları ise oligopolistik yapı özelliği göstermektedir. Ancak, bu oligopolistik yapı içinde faaliyet gösteren teşebbüsler tekelci davranışta bulunamamaktadır. Bu durum, pazardaki potansiyel ve intermodal rekabet baskısından kaynaklanmaktadır. Nitekim rekabet otoritesi olan Rekabet Kurulu da sektöre ilişkin kararlarında bu hususa dikkat çekmiştir.Öğe Türkiye'de ulaştırma sektörü enerji tüketiminin azaltılması: Bir senaryo yaklaşımı(2013) Solak, Ali OsmanBu çalışmada, karayolu ve demiryolu ulaştırma sistemlerinin enerji tüketimi açısından karşılaştırılması ve senaryo yaklaşımı ile şehirlerarası taşımacılığın karayollarından demiryollarına kaydırılmasının sağlayacağı enerji tasarrufunun ortaya konulması amaçlanmıştır. Elde edilen enerji yoğunluğu değerlerine göre, yük taşımacılığında karayolu demiryolunun yaklaşık 3,6 katı enerji tüketmektedir; yolcu taşımacılığında ise karayolu ve demiryolu arasında enerji tüketimi açısından fazla fark bulunmamaktadır. Senaryolar ise, demiryollarının yük taşımacılığından aldığı payın artırılması ve karayollarının payının azaltılması sonucunda 3,99 MTEP ile 11,82 MTEP arasında değişen miktarlarda enerji tasarrufu sağlanabileceğini göstermektedir.Öğe Türkiye'nin net petrol ithalatının fiyat ve gelir esneklikleri: ARDL modelleme yaklaşımı ile eşbütünleşme analizi(2013) Solak, Ali Osman; Beşkaya, AhmetBu çalışmada, Türkiye'nin net petrol ithalatının fiyat ve gelir esnekliklerinin tahmin edilmesi amaçlanmıştır. Bunun için, 1970-2010 dönemini kapsayan yıllık veriler kullanılarak ARDL modelleme yaklaşımıyla eşbütünleşme analizi yapılmış ve aynı yaklaşımın hata düzeltme modeli uygulanmıştır. Elde edilen sonuçlara göre net petrol ithalatının gelir esnekliği uzun dönemde 0,67; kısa dönemde 1,11 olarak bulunmuştur. Net petrol ithalatının fiyat esnekliği ise beklenen negatif işarete sahip olmakla birlikte, gerek kısa dönem gerekse uzun dönem için istatiksel olarak anlamlı değildir. Buna göre net petrol ithalatının, kısa ve uzun dönemde petroldeki fiyat değişmelerinden etkilenmediği sonucuna varılabilir.Öğe Türkiye’nin net petrol ithalatının fiyat ve gelir esneklikleri: ARDL modelleme yaklaşımı ile eşbütünleşme analizi(2013) Solak, Ali Osman; Beşkaya, AhmetBu çalışmada, Türkiye'nin net petrol ithalatının fiyat ve gelir esnekliklerinin tahmin edilmesi amaçlanmıştır. Bunun için, 1970-2010 dönemini kapsayan yıllık veriler kullanılarak ARDL modelleme yaklaşımıyla eşbütünleşme analizi yapılmış ve aynı yaklaşımın hata düzeltme modeli uygulanmıştır. Elde edilen sonuçlara göre net petrol ithalatının gelir esnekliği uzun dönemde 0,67; kısa dönemde 1,11 olarak bulunmuştur. Net petrol ithalatının fiyat esnekliği ise beklenen negatif işarete sahip olmakla birlikte, gerek kısa dönem gerekse uzun dönem için istatiksel olarak anlamlı değildir. Buna göre net petrol ithalatının, kısa ve uzun dönemde petroldeki fiyat değişmelerinden etkilenmediği sonucuna varılabilir.
